“要想富，先修路。”经济发展从来离不开交通铺路。“十二五”以来，行走在我县大地，道路宽阔平坦，公交方便快捷，尤其是农村公路已基本实现户户通。“以前我们住在村里，想上街买点什么很不方便。现在村里道路通了，平整了，公交车都通到了家门口，进城就像邻居串门一样方便。”说起近几年农村的变化，住在东亭乡高峰社区的张先生有着深切的体会，他告诉记者，村组道路修通后，不仅仅是村民出行方便了，更带来了村里集体经济、旅游发展等的喜人变化。
五年来，我县交通基础设施建设共完成投资20亿元（其中国省干线公路建设完成投资12.6亿元，农村公路建设完成投资7.4亿余元），是“十一五”投资的2倍，为历来之最。
路网结构逐步优化。“通过加大对国省干线公路等级提升和县乡道升级改造力度，县域公路通行条件明显改善。‘十二五’期间我县共建成一级公路31.5公里，实现了零的突破；二级公路达188公里，比2010年增长34.9%；三级公路206公里，比2010年增长21.55%。”县交通局相关负责人介绍。十二五期间，我县国省干线公路改扩建里程达166.82公里，实现国省干线公路二级以上公路改造，基本实现了与周边县市无缝对接。
同时，我县抓住上级各项支农、惠农政策机遇，先后实施县乡道升级改造项目32个共124.5公里，实施农村公路危桥加固改造民生工程31个，自行组织实施康达工程400公里及提升工程80公里，实施农村公路安保工程226.8公里。另外，五年来，我县投资2.88亿元，实施并完成了县域公路的绿化、美化，全县公路列养率达100%。
道路运输快速发展。“截至目前，我县客运量、旅客周转量分别达1250万人、80580万人/公里；货运量、货物周转量分别达1860万吨、173850万吨/公里。”县交通局相关负责人称，十二五以来，我县把加快推进城乡公交一体化作为重要的惠民工程，完成了客运市场结构调整。期间，完成试点改造工作以及33条农村班线的改造工作；开通了以东亭乡为试点乡镇实施的“乡村畅达工程”。
作为城乡客运体系的补充，我县以出租汽车经营权到期收回重新配置为切入点，对经营权到期的出租汽车实行公交改造，建立以产权为核心的公司化经营模式，从根本上解决了出租车产权和经营权分离的问题，此举为全省首例，实现出租汽车行业规模化、集约化发展。同时，以改善公交车辆舒适度、提升公交服务质量、优化公交线网为目标，完成了城市公交公车公营改造，提高了城区范围内公交线网覆盖率，初步实现了城市公交和城乡公交的有效衔接。
体制改革得以突破。“十二五”期间，我县在全省率先成立并组建了交通运输综合执法大队，形成了路面控制与源头管理既相互配合又相互制约的运行机制。2011年成立了交通质监站，确保公路建设工程整体质量。2012年成立交通投资公司，截至目前，累计融资到位近2亿元，有力地保障了我县交通建设发展。积极争取县财政安排专项资金用于农村公路康达工程建设，完成了全县最后一条县道砂石路卢梨路的硬化建设，S215一级公路改建工程作为安徽省国省干线公路建设PPP项目示范工程，正在有序推进。
回眸“十二五”，是我县交通历史上发展最快、老百姓受益最大的五年。相信未来五年，我县交通事业必将取得更大的跨越。
（周琳）
